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（华宇晖 杨陈 李心怡）7月30日傍晚，随着布料机将第一车混凝土下料至位于广西钦州的平陆运河马道枢纽上游主导航墙，标志着世界在建最大内河省水船闸——平陆运河马道枢纽首仓船闸结构混凝土正式浇筑。

马道枢纽为平陆运河第一梯级枢纽，通航建筑物设计为双线船闸，是目前世界上在建最大的内河省水船闸，混凝土总量约347万方，有效尺度采用300米×34米×8米（有效长度×有效宽度×最小门槛水深），最大设计水头米，布置三级省水池，同时建设重力坝枢纽挡水建筑物，建成通航后为世界最大内河省水船闸。本次浇筑点是位于船闸上游引航道左岸的SZD01段主导航墙，混凝土浇筑方量达立方米。

针对船闸主导航墙大体积混凝土方量大、质量要求高、施工难度大的难题，平陆运河马道枢纽拌和站建设混凝土云工厂平台，实现原材料进料、取料、拌和、出料的全过程自动化控制。同时为确保混凝土浇筑过程质量控制，项目采用大型布料机进行分层、均匀布料，研发6棒高频群振捣器，采用群振系统自动振捣与人工辅助振捣相结合方式，提高振捣效率、确保振捣质量，实现混凝土施工过程的精细化管理。

当前正值夏季高温，主导航墙大体积混凝土施工的温控问题是重中之重。对此，平陆运河集团严格按照设计及规范标准的要求，与中交二航局项目技术团队制定了混凝土施工全过程温控方案，通过粉料罐外贴反光材料及喷淋措施降温，设置骨料风冷机组、冷水机及制冰机组，同时加强在运输过程中的保温措施，进行材料储存、拌和、运输全过程温度控制，从而实现混凝土浇筑温度不高于22℃，以此解决大体积混凝土浇筑的温控难题，保证大体积混凝土的浇筑质量。混凝土浇筑期间预埋热敏电子传感器、采用HWDAC无线数据采集仪及智能系统实现对混凝土内部温度实时监控，混凝土养护期间根据混凝土内外温差自动调节冷却水管的流量，实现温度智能控制。

通过管理精细化和手段创新化的相结合，平陆运河马道枢纽首仓船闸结构混凝土顺利浇筑，标志着平陆运河马道枢纽船闸结构施工正式拉开帷幕，为2026年底建成通航打下了重要基础。（完）